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      ¿Qué se puede mejorar en las válvulas tubeless? ¡Mucho!

      Muc-Off no se limita a los bonitos colores anodizados; no, existen cambios técnicos fundamentales en comparación con las válvulas clásicas. Un punto decisivo en las válvulas tubeless es el paso del aire y, por lo tanto, la velocidad a la que este llena el neumático, especialmente cuando no se dispone de un compresor potente. Otro punto débil es el inserto de la válvula: o bien se pega y es difícil de abrir, o bien está obstruido con sellador y apenas permite el flujo.

      En las válvulas Big Bore, se ha prescindido del inserto de válvula tradicional. Como resultado, el aire entrante tiene la máxima eficiencia y proporciona hasta un 230 % más de flujo que los insertos de válvula Presta convencionales. Pero ¿cómo se abre y se cierra la válvula? El principio de la válvula de bola. En otras palabras, "abierto" y "cerrado" están separados por una bola, que se mueve a su posición respectiva mediante una pequeña palanca integrada.

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      Las válvulas tubeless Big Bore incorporan un sistema de flujo de aire mediante inserto de neumático. Los insertos de cuatro vías, fresados ​​en la base del vástago de la válvula, hacen que las válvulas sean compatibles con la mayoría de los insertos para neumáticos sin cámara. El sellador y el aire sin cámara fluyen libremente por los orificios. Están fabricados con aluminio de aviación, lo que los hace más ligeros y resistentes que antes. Las tapas de las válvulas y las tuercas moleteadas también están anodizadas a juego con las válvulas y decoradas con los logotipos de Muc-Off. Para adaptar las válvulas a una amplia variedad de llantas, recibirás varios pies de goma para optimizar el ajuste.

      Características:

      - Mecanizado CNC a partir de aluminio aeronáutico 7075

      - Sistema de válvula de bola sin núcleo, que se abre y cierra mediante palanca integrada

      - Válvula de bola de acero inoxidable con sellos y juntas tóricas

      - Máxima eficiencia de flujo: hasta un 230 % mayor que las válvulas Presta clásicas

      - Cabezal de válvula universal compatible con la mayoría de las bombas de rosca y de enchufe

      - Diseño de fácil mantenimiento con superficies planas para llave en cabezal, palanca y cuerpo

      - Salidas de aire de 4 vías, compatibles con la mayoría de los insertos sin cámara

      - Se suministra con diferentes bases de goma (para diferentes tipos de llanta)

      Datos técnicos:

      • Material: Aluminio 7075, plástico, goma
      • Tipo de válvula: Lite (compatible con: bomba Presta | llanta Presta)
      • Longitud: 35mm
      • Orificio de la válvula en la llanta: diámetro máximo de 8 mm
      • Color: IRIDESCENTE
      • Peso propio: 20 g (par, 60 mm)
      muc-off
      9409
      3 Artículos

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