Alivio de presión

Adaptado anatómicamente

• El diseño del SM Enduro Men proporciona un soporte ergonómico específico y alivio de la presión para la anatomía masculina. Además, incorpora un material antifricción especial en la parte trasera del sillín. Este material reduce la fricción y permite al ciclista cambiar fácilmente de posición para una conducción dinámica.

Acolchado de borde de 360°

Comodidad total

• La función principal del sillín es guiar la bicicleta por terrenos difíciles. Para máxima comodidad, todo el perímetro exterior del sillín está acolchado.

Espuma de celda cerrada AirCell

• La espuma AirCell de celda cerrada fresada con CNC garantiza un soporte superior y una distribución óptima de la presión. Las aletas laterales flexibles del SM Enduro Men reducen la presión en la parte interna de los muslos y permiten una transmisión óptima de la potencia a los pedales.

Parte trasera plana

Máxima libertad de movimiento

• El diseño plano en forma de V y la parte trasera inclinada de la SM Enduro Men permiten máxima libertad de movimiento. Puedes cambiar de posición de asiento rápida y fácilmente en cualquier momento, incluso en terrenos difíciles.

Salud masculina

• El equipo de desarrollo de Ergon investigó a fondo la salud masculina. En el ciclismo, las principales quejas se centran en el sillín. En los hombres, un sillín mal ajustado puede ejercer demasiada presión sobre la sensible zona perineal, lo que puede provocar problemas de salud y molestias, tanto temporales como permanentes. Mediante un exhaustivo desarrollo y análisis de resonancias magnéticas y tomografías computarizadas, numerosos prototipos y pruebas de conducción, la SM Enduro Men fue creada para aliviar la presión perineal y, al mismo tiempo, satisfacer las necesidades de rendimiento del ciclista.

Más libertad de movimiento

• En comparación con las mujeres, la pelvis masculina tiende a ser menos flexible. Esto significa que los hombres se sientan más erguidos en el sillín y distribuyen más el peso sobre los isquiones. Por lo tanto, la zona de transición entre la parte trasera y la punta del sillín puede mantenerse estrecha (en forma de Y). Esto proporciona a las piernas más espacio para pedalear.

Diferencias pélvicas masculinas y femeninas

• A diferencia de la anatomía femenina, los isquiones masculinos son más estrechos y la unión frontal de ambos lados de la pelvis es mucho más alta. Esto resulta en una mayor distribución de la presión sobre los isquiones masculinos, en comparación con una zona más amplia de isquiones y pubis en las mujeres. Hemos tenido en cuenta esta importante diferencia anatómica entre hombres y mujeres durante el desarrollo del sillín.

Hecho para cada posición de carrera.

• La forma de la serie SM-Enduro permite cambios frecuentes y dinámicos de posición y altura del sillín. El resultado es un sillín que alivia y reduce eficazmente la presión en diversas posiciones de conducción al circular por terrenos exigentes.

El tamaño correcto

• La forma y el tamaño del sillín deben coincidir con la distancia entre los huesos del asiento del jinete.
• Dado que los huesos pélvicos se estrechan hacia adelante en forma de V, el sillín debe proporcionar una superficie de contacto suficientemente amplia para las estructuras óseas en diferentes posiciones de asiento. El ancho del sillín se elige de modo que la superficie útil del asiento se corresponda con la distancia entre los isquiones.
• Cuanto más inclinado hacia delante se sienta el jinete, más adelante los huesos del asiento tocan el sillín.