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    ¿Estás listo para la próxima salida...?

    Contrariamente a lo que suena por su nombre, no es un paseo como una bala de cañón: con su diseño de banda de rodadura completamente nuevo, el Minion DHR II es el neumático ideal para paseos agresivos por gravedad. Con los tacos laterales del legendario DHF, que se han mejorado ligeramente para brindar aún más soporte en las curvas, tiene una gran tracción. Las perillas centrales son cónicas para permitir una mejor aceleración y frenado. El perfil cortado en dirección longitudinal hace que tomar curvas rápidas sea un juego de niños.

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    Carcasa Wide Trail (WT)

    Este diseño especial de carcasa optimiza el diseño del perfil y la forma de los neumáticos en las llantas más anchas de la actualidad. Los neumáticos tradicionales están desarrollados para llantas estrechas y tienen ruedas cuadradas con una forma demasiado angular y, por lo tanto, un rendimiento no exactamente óptimo. 

    Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interna entre 30 y 40 mm. 

    Tubeless Ready (TR) 

    Los neumáticos TR tienen muchas ventajas: puede conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Y donde no hay tubo, el riesgo de descomposición también disminuye. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para la instalación con leche de sellado que otros neumáticos "Tubeless Ready". El talón de nuestro neumático TR es como un verdadero taco de tubo UST completamente cubierto con una capa de goma. Como resultado, el conjunto del tubo es exitoso en todas las llantas con dimensiones estándar ya en el primer inflado y con poco líquido. 

    Incluso los neumáticos MAXXIS MTB "normales" se pueden montar como otros neumáticos sin cámara con sellador, ya que los tejidos de la carcasa son muy densos.

    Lanzado oficialmente para montaje sin cámara y garantizado por MAXXIS, solo son los nuevos modelos MAXXIS TR. El montaje sin cámara de otros modelos es bajo su propio riesgo. 

    Dual Ply Casing

    Dos capas combinadas de tela se envuelven alrededor de núcleos de cuentas. Se trata de una carcasa extremadamente estable y segura, que es especialmente necesaria para el descenso. En las paredes laterales esto es de cuatro capas y hasta de seis capas en las pisadas. 

    3C MaxxGrip  

    Nuestra conocida combinación 3C downhill, en la que muchos de los mejores downhillers han confiado durante años, ahora se llama 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip proporciona lo último en agarre y amortiguación para una descendencia incomparable.

    Datos técnicos:

    • Tipo de neumático: neumático plegable
    • Áreas de uso: Enduro, All Mountain, Freeride
    • Tamaño (pulgadas): 29 x 2,40
    • Tamaño (ETRTO): 61 - 622
    • Versión: Carcasa de doble capa, TR
    • Compuesto de caucho: 3C MaxxGrip
    • Carcasa: 60 TPI x 2DW
    • Compatibilidad con bicicletas eléctricas: sí, hasta 25 km/h
    • Perfil: optimizado para rueda trasera
    • Presión de aire: 35 - 50 PSI | 2,5 - 3,4 barras
    • Ancho de llanta interior recomendado: óptimo para 35 mm, también es posible un ancho de 30-40 mm
    • De color negro
    • Peso: 1276g

    Maxxis
    8251
    8 Artículos

    Referencias específicas

    ean13
    4717784032986
    mpn
    ETB96797500
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